Esta vela de ignição dupla de irídio é um componente de ignição de alto desempenho para motores modernos. Ele fornece uma faísca forte para inflamar a mistura ar-combustível na câmara de combustão. A especificação da rosca é M14 por 1,25 mm com comprimento de rosca de 19 mm. O tamanho do hexágono é 16 mm, o que equivale a 5/8 de polegada. O tipo de vedação é sede de junta. A folga de ignição é de 0,7 mm. A classificação térmica é 7 e a resistência é 1kΩ. O torque de aperto recomendado é 28N·m.

O isolador é feito de cerâmica de alumina de alta pureza. Este material proporciona excelente isolamento elétrico e condutividade térmica em altas temperaturas. O invólucro é de aço com revestimento de níquel ou cromo trivalente para resistência à corrosão. O eletrodo central usa irídio e o eletrodo lateral usa platina. Esta estrutura dupla de irídio e irídio-platina oferece excepcional resistência ao desgaste e estabilidade de faísca. A ponta fina de irídio concentra a energia da faísca para uma combustão mais eficiente.

A folga de 0,7 mm garante uma ignição consistente em todas as condições de operação. A classificação térmica 7 é adequada para a maioria dos motores de automóveis de passageiros com compressão moderada. O resistor de 1kΩ ajuda a suprimir a interferência eletromagnética do sistema de ignição. A sede da junta é comprimida durante o aperto para formar uma vedação hermética contra o cabeçote do cilindro. A especificação de torque de 28 N·m evita aperto excessivo ou insuficiente.

Esta vela de ignição se adapta a motores que exigem rosca M14 de 1,25 mm com alcance de 19 mm. O hexágono de 16 mm é padrão para muitos veículos de passageiros. O plugue funciona com a maioria dos sistemas de ignição eletrônica, incluindo designs baseados em distribuidor e bobina em plugue. A folga é pré-definida na fábrica, mas deve ser verificada antes da instalação.

Este produto pertence a Componentes de controle e vedação. Os componentes relacionados nesta categoria incluem vela de ignição, vedação da bobina de ignição e vedação de óleo do virabrequim. A vedação da bobina de ignição mantém a vela bem seca e livre de contaminação por óleo. O retentor de óleo do virabrequim mantém a pressão do óleo do motor enquanto a vela de ignição fornece ignição. Juntos, esses componentes apoiam o desempenho e a confiabilidade do motor.

A instalação requer cuidados. Rosqueie a vela de ignição manualmente primeiro para evitar rosqueamento cruzado. Use uma chave dinamométrica para apertar a 28N·m. O comprimento da rosca de 19 mm garante um alcance adequado na câmara de combustão. O invólucro banhado fornece propriedades anti-gripagem para remoção futura. O isolador cerâmico evita rastreamento elétrico. Os eletrodos duplos de irídio e platina mantêm uma faísca consistente durante a vida útil prolongada.